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　　城市配送“最後一公里”的問題，一直是困擾快遞企業的瓶頸，快遞車輛的城市通行、停靠作業等問題，由於涉及部門多、實際情況複雜等，解決起來阻力重重。6月27日，河南省快遞專用電動三輪車供需座談會在開封市通許縣召開，郵政速遞物流、順豐、申通等重點網絡品牌快遞企業代表和通許縣電動車生產企業代表進行了面對面的交流。
　　“我們的目的就是提供這樣一個平臺，在實現快遞行業低碳、可持續發展的同時，儘量選用本地生產的車輛，推動地方電動車產業發展。”作為快遞業主管部門，省郵政管理局局長丁平表示。
　　電動三輪車具有環保、節能、便捷、實用等優點，在快遞行業有著其他交通工具不可替代的功效。但由於缺乏統一的行業標準，管理失範，一直以來無法在城市通行政策方面得到有效支持。據悉，《快遞專用電動三輪車技術要求》行業標準國家郵政局已審議通過，將於9月1日正式施行，規定了快遞專用電動三輪車的產品分類及編碼、基本要求、主要部件要求、安全要求、性能要求、配置要求、廂體要求、外觀要求和裝配要求等9章50條技術條款。
　　“我們一定積極爭取電動車特許通行政策。”通許縣縣委書記路雲表示。開封市政府副秘書長劉振遠也表示：“要在開封營造先行先試的政策環境，做好首批樣車的生產、試行、總結和改進工作。”
　　“續航能力、承重能力、安全標準等各方面都需要按照國家標準進一步完善。”電動車生產企業和快遞企業代表在車輛進一步完善定型方面達成了共識。
　　“我們將根據首批樣車的試行情況，適時舉辦訂貨推廣會。”省郵政管理局副巡視員張虎林對快遞專用電動三輪車的前景非常看好。（王珍珠）　　（原標題：供需座談，河南欲打造首批樣車）